뉴스 속 경제) 8월말 종료 예정인 유류세인하 기간 연장 or 종료?(F.인플레이션&한국경제성장)

 
안녕하세요 경제지표 분석가 비오입니다. 반갑습니다. 
 
https://withbicycle.tistory.com/58

뉴스 & 이슈) 6호 태풍 한반도 관통 바람침수피해 대비하세요

 
이제 태풍이 바로 턱밑까지 올라온 상황입니다. 내일 오전 제가 살고 있는 중부지방에도 태풍의 직간접 영향권에 들어갈 것으로 예상되고 있습니다. 태풍 예상경로가 계속 변동성을 보이면서 최종적으로 한반도를 관통하는 것으로 확인되고 있어 안타까운 상황이 되었습니다.  이제 우리가 해야 할 일은 조심하고 일반 가정 주택에서는 바람에 의한 창문 등 파손 등의 파손이 예상되는 바 그에 대한 대비를 해야 하겠습니다. 
 
제가 요즘 유가에 대한 관심도를 높게 가지고 있습니다. 
아시다시피 올 상반기 60~70 달러 사이에서 유가 흐름이 나타났던 서부텍사스원유 WTI 유가 흐름이 7월에 빠른 상승세를 오르며 80달러를 터치하고 몇 일째 유가가 80달러에서 머무르고 있습니다. 원유가격의 상승이 중요한 이유는 헤드라인 CPI / PCE 물가상승률을 다시 끌어올리는 상황으로 이어질 수 밖에 없는 구조입니다. 
 

source : www.bea.gov

 
개인소비지출 물가지수 PCE 에서 6월은 5월대비 가솔린와 에너지 상품 비중이 확대되었습니다. 월별로 큰 변동이 나타날 수 있지만 7월은 유가가 80달러초까지 터치를 했다는 점, 원유 관련 에너지 소비 비중이 더 확대되었을 확률이 높다는 것을 예상할 수 있습니다. 
 

source : kr.investing.com

 
7월 헤드라인 소비자물가지수 시장예상치가 3.3%로 전월 3.0% 대비 상승한 것으로 예상되고 있습니다. 폭도 문제가 되겠지만, 하락하고 있는 2%대 진입을 앞두고 있는 상황에 CPI 방향전환의 ?? 신호탄이 되는건 아닌지 걱정이 되는 셈이죠. 미국경제지표 7월 소비자물가지수 상황이 계속해서 나타난다면, 이는 추가 기준금리인상 기조로 연결이 될 수 있게 됩니다.
 

source : kr.investing.com

 
서부텍사스원유 WTI 유가 흐름입니다. 6월말부터 반등이 나오기 시작하더니 7월부터는 본격적인 상승으로 이어졌습니다.
유가가 빠르게 상승을 하며 80달러 터치를 하고, 여전히 잘 버티고 있는 상황입니다. 미국의 경기상황은 미국증시와 주택가격 상승과 중국 경제정책의 흐름의 변화가 
 
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주식시장 대응 전략 변화 근거 #1 (FEAT. 한국증시)

 
4월말에 네이버 블로그에 작성했던 포스팅입니다. 이 안에 유류세 인하 관련 내용이 포함되어 있고, 한국증시가 오를 수 있는 이유 중에 하나로 작성했던 글이었습니다. 안에 부동산PF 관련 내용도 포함되어 있습니다.
 

source : kr.investing.com

 
이달 말(8월) 유류세 인하 기간이 적용됩니다. 이에 따라 가솔린과 경유 가격이 변동성이 예상되고 있는 상황. 한국은 소비자물가지수가 2%대를 터치하며 빠른 소비자물가지수 하락이 나타났습니다. 한국 중앙은행인 한국은행에서 미국 연방준비제도처럼 2% 인플레이션 물가 달성을 목표로 하고 있음을 발표했었습니다. 
 

SOURCE: https://v.daum.net/v/20230808060028086

 
유류세 인하를 연장할 것인지 or 종료를 할 것인지 기획재정부에서 8월 중순까지 결정을 할 것으로 예정되고 있습니다. 유류세 인하로 인해 그동안 물가상승률이 억제 된 것이 사실입니다. 유류세 인하는 개인 승용차 비용감소가 있습니다. 하지만 더 중요한 비용은 물류비 상승 요인으로 작용하면서 생산자물가지수 PPI를 끌어올린다는 점입니다. 
 
제가 얼마 전 기름을 넣었을 때, (제가 다니는 주유소) 경유가격이 리터당 1468원 정도 였습니다. 지난달 말 대비 100원이 상승하였습니다. 그런데 여기에 유류세 인하 기간이 종료된다면 약 200원대 상승이 나오는 것으로 기사 내용을 봤었는데요. 그렇게 되면 1668원으로 큰 폭의 상승이 나타납니다. 가솔린 역시 200원대 상승이 나오면서  리터당 1800~1900원대가 예상됩니다. 
 

 
유가의 상승은 에너지 비용 상승으로 이어지면서 제품을 생산하는 비용에서 플러스 알파가 생기면서 더 많은 비용이 투입하게 됩니다.
물가상승률이 다시 반등이 나올 확률이 상당히 높아진 셈이죠. 거기에 미국 전략비축유 보충기간 시작이 언제가 될지는 알 수 없지만, 이 역시 유가를 상승시키는 불확실성으로 내재되어 있는 상황입니다. 중국경제 역시 흐름을 함께 하고 있습니다.
 
그런데 한국 정부에도 문제가 발생한 점입니다. 바로 유류세 인하 기간 만큼 세수 펑크가 나버린 것입니다. 그 부족분이 기사 내용 중에서 약 40조원이라는 세수부족이 예측된다는 것. 정부 당국 역시 고민에 빠질 것으로 보여집니다. 한국경제가 조금씩 회복이 되고 있는 시점과 물가상승률이 하락하고 있는 중, 유류세 인하기간이 종료된다면 흐름을 깨버리는 악재가 되어 버리게 됩니다. 
 
산유국 사우디아라비아 등 OPEC & OPCE+ 감산영향과 우크라이나/러시아 이슈, 미국&중국 수요 증가 전망과 함께 여름이 지나면 겨울을 앞두게 되고, (수요증가로) 동절기 원유 가격이 인상될 가능성이 높아지게 됩니다. 
 
한국 정부는 이런 상황을 예의주시하며, 판단을 하게 될 것으로 예상됩니다. 이제 경제가 반등을 하는 시점에서 유가가 다시 상승 기조에 대한 요인들이 누적되고 있는 상황. 이 상황에서 유럽 리스크가 종결된다면 다행이지만 그게 아니라면, 유가는 상승할 확률이 더 높아 보이는게 필자의 견해입니다. 

https://withbicycle.tistory.com/m/53

한국경제지표) 7월 소비자물가지수 전년대비(YOY) 2.3% 발표

세수를 포기할 것인지? 경제를 살릴 것인지 기획재정부의 선택이 어디로 향할지에 따라 나타날 한국경제지표의 변화도 앞으로 체크하는 시간을 가지면서 확인하도록 하겠습니다.